Debido a las diferencias en los tipos de placas, las condiciones de fabricación y los métodos de uso, las causas de fallo de las baterías varían. En resumen, el fallo de las baterías de plomo-ácido se produce en las siguientes situaciones: 1. Variante de corrosión de la placa positiva Hay tres tipos de aleaciones que se utilizan actualmente en la producción: aleaciones tradicionales de plomo-antimonio, con un contenido de antimonio del 4% al 7% en masa; aleaciones de antimonio bajo o ultrabajo, con un contenido de antimonio del 2% en masa o menos del 1% en masa Fracción, que contiene estaño, cobre, cadmio, azufre y otros agentes cristalinos modificados; serie plomo-calcio, en realidad aleación cuaternaria de plomo-calcio-estaño-aluminio, el contenido de calcio es de 0,06% a 0,1% fracción en masa. Las rejillas positivas fundidas a partir de las aleaciones anteriores se oxidarán en sulfato de plomo y dióxido de plomo durante el proceso de carga de la batería, lo que eventualmente conducirá a la pérdida de la función de soporte de sustancias activas y la falla de la batería; o debido a la formación de una capa de corrosión de dióxido de plomo, conducir a dióxido de plomo. La aleación produce tensión, lo que hace que la rejilla crezca y se deforme. Cuando la deformación supera el 4%, toda la placa se destruirá y el material activo se caerá debido al mal contacto con la rejilla o a un cortocircuito en la barra colectora.

El efecto de memoria de la batería se refiere a la falla reversible de la batería, es decir, el rendimiento que se puede restaurar después de que falla la batería. La batería mantiene automáticamente esta tendencia específica después de haber estado sujeta a un ciclo de trabajo específico durante mucho tiempo. En términos sencillos, la batería recuerda el nodo de la última carga y descarga, lo que provoca que no se rompa este nodo en el futuro, lo que se traduce en una reducción de la capacidad de la batería.

Los métodos de control de carga de las baterías de plomo-ácido y los cargadores de baterías de litio son diferentes. La diferencia es que los materiales utilizados son diferentes y el principio de descarga también es diferente. La calidad de carga y descarga de baterías y baterías de litio afectará directamente el rendimiento eléctrico y la vida útil de las baterías.

En cuanto a las baterías, destacamos el sistema de arranque y parada del coche. Es decir, cuando el vehículo se detiene temporalmente (por ejemplo, al esperar un semáforo en rojo) durante la conducción, se apaga automáticamente. Este sistema reinicia automáticamente el motor cuando es hora de continuar.

La dificultad de sellar las baterías de plomo-ácido es la electrólisis del agua durante la carga. Cuando la carga alcanza un cierto voltaje (generalmente por encima de 2,30 V/celda), se libera oxígeno en el electrodo positivo de la batería e hidrógeno en el electrodo negativo. Por un lado, el gas liberado saca la niebla ácida para contaminar el medio ambiente, por otro lado, el contenido de agua en el electrolito disminuye, por lo que es necesario agregar agua para el mantenimiento a intervalos.

En la batería de plomo-ácido inundada tradicional, el separador solo actúa como un espaciador inerte para evitar el cortocircuito de los electrodos positivo y negativo. Debe tener una buena conductividad iónica, el método de fabricación coincide con el proceso de producción, las propiedades físicas y químicas tienen estabilidad a largo plazo, etc.

La formación, que significa conversión, es el proceso en el que la placa verde curada se convierte en una placa cocida bajo la acción de la energía eléctrica.

El principio de funcionamiento de VRLAB se puede resumir de la siguiente manera: ·La placa del electrodo positivo sufre una reacción de descomposición del agua, lo que provoca la precipitación de O2 y genera iones H+. ·Los iones O2 y H+ se difunden a la placa del electrodo negativo a través del canal de gas y el canal de líquido en el separador. ·Después de llegar a la placa del electrodo negativo, el oxígeno reacciona con los iones H+ para generar agua. ·El agua generada se difunde a la placa del electrodo positivo a través del separador, de manera que se recupera el agua electrolizada por la placa del electrodo positivo. La reacción anterior forma el llamado ciclo cerrado de oxígeno (COC). El ciclo de oxígeno cerrado reduce significativamente la pérdida de agua de la batería durante la carga y la sobrecarga, lo que la hace libre de mantenimiento.

Las rejillas de aleación de Pb-Ca-Sn se utilizan en baterías de plomo-ácido y se agregan inhibidores de evolución de hidrógeno a las placas negativas. La tecnología de carga húmeda se usa ampliamente en la industria de las baterías. Después de limitar el voltaje de carga, estas baterías pueden considerarse libres de mantenimiento. Sin embargo, su vida útil depende en gran medida de las condiciones de carga que deben observarse estrictamente, en particular, la limitación de la tensión de carga máxima. Los ingenieros y productores de baterías están buscando formas de reciclar en agua el H2 y el O2 liberados durante la carga y la sobrecarga de la batería. De esta manera, se puede resolver el problema de la pérdida de agua.

Para las baterías inundadas, la función básica del separador microporoso es aislar las placas con polaridad opuesta, evitar el contacto eléctrico entre ellas y garantizar una alta conductividad iónica al mismo tiempo, permitiendo que los iones se muevan libremente entre las placas.

Los guanteletes son las partes más importantes de la batería tubular, que aseguran un buen contacto entre el Material Activo Positivo y las espinas de las placas positivas, conteniendo mejor cualquier desprendimiento de este material durante las fases de carga y descarga, y permitiendo una producción más fácil de estas placas al mismo tiempo. tiempo. Nuestros guanteletes están especialmente indicados para todo tipo de relleno.