Proceso de desarrollo del separador de baterías.
En la década de 1950, las baterías de arranque utilizaban principalmente separadores de madera. Debido a que tenían que usarse en condiciones húmedas, las placas negativas se oxidaban fácilmente y el tiempo de carga inicial era largo y no podían usarse para baterías de plomo cargadas en seco. En particular, los separadores de madera no son resistentes a la oxidación y corrosión en ácido sulfúrico, lo que resulta en una vida útil corta de la batería. Con el fin de mejorar la vida útil de las baterías de plomo-ácido, se propone utilizarseparadores de maderay lana de vidrio como separadores, lo que duplica la vida útil de la batería, pero aumenta la resistencia interna de la batería, lo que tiene un efecto adverso en la capacidad de la batería y la descarga inicial, y también puede cumplir con los requisitos estándar en ese momento.
A mediados de la década de 1960, el microporososeparador de cauchoapareció, lo que mejoró significativamente la vida útil de la batería debido a su buena resistencia a los ácidos y a la corrosión oxidativa. Y promueva la mejora de la estructura de la batería, reduzca la distancia central de la placa polar, de modo que el rendimiento de descarga inicial y la energía específica del volumen de la batería mejoren considerablemente. Debido al excelente desempeño delseparador de caucho microporoso, desde la década de 1970 hasta principios de la de 1990, dominó a los desempleados de baterías de plomo-ácido. Las desventajas del separador de caucho microporoso son: la velocidad de impregnación del electrolito es lenta, excepto en la zona tropical, falta de recursos, proceso de fabricación complicado y alto costo. Además, no es fácil hacer productos acabados más delgados (dificultad cuando el espesor es inferior a 1 mm). Al mismo tiempo que la producción de separadores de caucho microporoso, sinterizadoSeparadores de PVCy más tarde también aparecieron los separadores de polioxietileno blando. Este tipo de separador no es muy diferente del separador de caucho, pero fue muy popular en la década de 1980.
Desde 1993, debido al aumento en el costo de los separadores de caucho microporoso, ha habido escasez de separadores de PVC. En la década de 1990,Separadores de PP (polipropileno),Separadores de PE (polietileno),separadores de fibra de vidrio ultrafinay sus separadores compuestos aparecieron uno tras otro. También ha habido separadores de papel de fibra, que tienen buena resistencia eléctrica y porosidad, pero poca resistencia a la corrosión y resistencia mecánica, y grandes tamaños de poros, por lo que no pueden usarse en grandes cantidades. Actualmente,separadores de bolsas de polietilenoson ampliamente utilizados en baterías de automóviles en el mundo. losseparador de PEtiene un tamaño de poro pequeño, una resistencia extremadamente baja y un sustrato extremadamente delgado, y es fácil convertirlo en un tipo de bolsa, que es adecuado para la producción continua de baterías. Los separadores de PP son gradualmente aceptados por los fabricantes de baterías para automóviles.
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