¿Cuánto sabes sobre las baterías EFB y AGM?

En cuanto a las baterías, cabe mencionar el sistema de arranque y parada del coche. Es decir, cuando el vehículo se detiene temporalmente (por ejemplo, al esperar un semáforo en rojo) durante la conducción, se apaga automáticamente. Este sistema reinicia automáticamente el motor cuando es hora de continuar.

Al arrancar el motor, debido a la necesidad de ignición y de suministrar energía al motor de arranque, la batería de a bordo debe ser capaz de soportar descargas de alta corriente. Dado que el sistema start-stop reinicia el motor con frecuencia, la batería soporta descargas frecuentes de alta corriente. Cuando el sistema híbrido impulsa las ruedas, la batería debe proporcionar energía de respaldo para satisfacer las necesidades de equipos eléctricos como el audio y la iluminación del vehículo. Cuando el cargador de a bordo carga la batería, esta debe tener un alto rendimiento de aceptación de carga, y las baterías AGM y EFB pueden satisfacer las necesidades de la función start-stop.

Batería EFB

EFB significaBatería inundada mejoradaTecnología. La batería EFB se basa en la tecnología tradicional de baterías, ajustando la fórmula del material activo para mejorar el rendimiento de ciclo profundo. Además, la mayor resistencia del conjunto de polos internos permite una mayor vida útil y una mayor resistencia a los impactos.

Las baterías EFB satisfacen las necesidades de los sistemas de alimentación de vehículos modernos, como los sistemas de arranque y parada, y proporcionan energía suficiente para equipos eléctricos adicionales (como navegadores, etc.). En comparación con las baterías tradicionales, las baterías EFB utilizan una fórmula única de pasta de plomo reforzada. La película de fibra de la placa positiva reemplaza el papel de revestimiento original para evitar que el material activo de la batería se desprenda, prolongando así su vida útil de ciclo profundo más del doble. Esto mejora considerablemente la capacidad de carga de la batería.

Batería AGM

AGM significa Tecnología de Separador de Fibra de Vidrio Adsorbente. La batería AGM adopta un diseño de líquido pobre. La placa del electrodo no está sumergida en el electrolito. Salvo una parte del electrolito dentro de la placa, la mayor parte se absorbe en el separador poroso de fibra de vidrio. Las placas están en pleno contacto con el electrolito. El separador evita que una parte de los poros sea ocupada por el electrolito, lo que proporciona un canal para que el oxígeno liberado del electrodo positivo se desplace al electrodo negativo, asegurando así una mejor difusión del oxígeno hacia este electrodo y su recombinación para formar agua.

El uso de la tecnología AGM, por un lado, puede prevenir eficazmente la estratificación del electrolito, aumentando así la vida útil del ciclo profundo de la batería (que puede alcanzar 3 veces la de las baterías comunes) y la vida útil; por otro lado, debido a la menor resistencia del separador AGM, tiene un mejor rendimiento a baja temperatura.

        ¿Se puede sustituir un coche sin función start-stop por una batería normal?        
                                              La respuesta es definitivamente "NO"                                          

Aunque algunos coches no cuentan con sistema de arranque y parada, algunos electrodomésticos, como refrigeradores, calentadores de café, reproductores de DVD y televisores en los asientos traseros, requieren alimentación, por lo que no es viable usar baterías convencionales. Algunos profesionales de la industria de las baterías han probado el uso de baterías convencionales en lugar de baterías AGM, y los resultados se descartaron en un plazo de 3 a 6 meses.

En comparación con las baterías EFB, las baterías AGM ofrecen mejores características de ciclo profundo y satisfacen las necesidades de vehículos con sistemas de arranque y parada, sistemas de recuperación de energía y automóviles de lujo de alta gama. Las baterías EFB se caracterizan por su bajo costo y amplio rango de temperatura, y su rendimiento general satisface las necesidades de los sistemas de arranque y parada básicos.

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