El separador de batería es una parte integral de la batería. En la batería de plomo-ácido regulada por válvula, el separador de batería puede evitar que el material activo de la placa se caiga y se deforme, y prolongar la vida útil de la batería. Se requiere que el separador de batería se encoja menos después de inyectar el ácido sulfúrico, y también se requiere que el separador de batería esté en un estado de mayor presión cuando se diseña la batería. La resistencia formada por la resistencia del separador de batería y el contacto de la placa del electrodo es un componente de la resistencia interna de la batería. El separador de batería en sí tiene una resistividad baja, y también se requiere que el separador de batería esté en un estado de alta presión durante el diseño de la batería.

A ambos lados del separador de batería se pega una capa de fibra de vidrio de 0,25 mm de espesor hecha de fibra de vidrio gruesa. El separador de batería mejora el rendimiento, evita que el separador de batería se encoja y se afloje y mejora la capacidad de retener electrolitos. Dado que el separador de batería tiene un efecto protector sobre el rendimiento de la batería de plomo, la función principal es evitar el cortocircuito de los electrodos positivo y negativo, pero no puede aumentar significativamente la resistencia interna de la batería. El separador de batería debe ser poroso, permitir la libre difusión del electrolito y la migración de iones y tener una resistencia eléctrica relativamente baja. Cuando parte del material activo se cae, no debe pasar a través de los poros para llegar a la placa opuesta.

El separador de PE es un nuevo tipo de separador después del separador de caucho, el separador de fibra de vidrio y el separador de polietileno (PVC). Tiene las ventajas de alta porosidad, tamaño de poro pequeño, baja resistencia, buena tenacidad y sellabilidad. Evite cortocircuitos en los bordes, reduzca el desprendimiento de material activo y mejore la duración de la batería.

La calidad del separador afectará directamente la capacidad, el ciclo de vida de carga y descarga y el rendimiento de autodescarga de la batería. Los resultados del análisis de la batería muestran que la razón principal del bajo ciclo de vida de la batería es que el diafragma de mala calidad tiene un tamaño de poro relativamente grande, y la distribución y el grosor del tamaño de los poros no son uniformes, por lo que la carga y descarga progreso, el polvo de plomo positivo penetra gradualmente una pequeña cantidad El separador va al lado del electrodo negativo, y la dendrita de plomo negativo puede penetrar el separador y eventualmente causar un cortocircuito crónico de la batería.