El aumento del contenido de fibra fina en la proporción de fibra de partición mejorará el rendimiento de apariencia, aumentará la absorción de líquido, aumentará la velocidad de penetración y reducirá el diámetro máximo de poro, lo que es beneficioso para la partición.

Para prolongar el ciclo de vida del separador de batería de PE, es necesario asegurarse de que la placa esté siempre comprimida durante el ciclo de la batería. El separador de la batería PE se encogerá después de que la batería se llene con ácido o la batería se deshidrate, y la contracción del separador reduce la presión entre las placas, lo que acorta el ciclo de vida de la batería. La fuerza de unión entre las fibras de vidrio superfinas en el separador de la batería de PE es muy pequeña. Cuando la tensión superficial del agua es mayor que la fuerza de unión entre las fibras, se destruirá la fuerza de unión entre las fibras de vidrio superfinas; La elasticidad de la fibra de vidrio superfina en el separador de la batería de PE no es lo suficientemente buena, por lo que no puede restaurarse a su estado original después de comprimirse.

Corriente de descarga de la batería. En términos generales, es la tasa de descarga. Hay una tasa de tiempo y una tasa de corriente para la corriente de descarga de la batería. La tasa de tiempo de descarga se refiere al período de tiempo desde la descarga hasta el voltaje de terminación bajo ciertas condiciones de descarga. Según las normas IEC, las tasas de descarga son, respectivamente, tasa de 20 horas, tasa de 10 horas, tasa de 5 horas, tasa de 3 horas, tasa de 2 horas, tasa de 1 hora, tasa de 0,5 horas, etc. La capacidad nominal de la batería se expresa en C La capacidad de la batería obtenida a diferentes tasas de descarga será diferente.

El estado de salud de la batería se expresa mediante SOH, que es el nombre completo de State of Health. Si la batería se considera como un contenedor para almacenar electricidad, SOC se refiere a la cantidad de energía eléctrica disponible que se almacena en el contenedor en un momento determinado (la energía eléctrica disponible aquí se refiere a la energía eléctrica que se puede utilizar a través de la descarga), mientras que SOH es generalmente entendido como cuánto queda del volumen (no volumen físico) del contenedor para almacenar energía eléctrica disponible, es decir, cuánta energía eléctrica disponible puede almacenar.

El electrolito de la batería de plomo-ácido regulada por válvula está en un estado pobre, es decir, la mayor parte del electrolito se adsorbe en la membrana de fibra de vidrio superfina y el resto es absorbido por la placa del electrodo. Para garantizar que el oxígeno pueda difundirse suavemente hacia el electrodo negativo, se requiere que las sustancias activas de la membrana y la placa del electrodo no estén saturadas por el electrolito, de lo contrario bloqueará el paso de oxígeno a través de la membrana, lo que afectará la reducción de oxígeno en el electrodo negativo Para que la reacción química continúe normalmente, la sustancia activa en la placa del electrodo debe estar completamente en contacto con el electrolito, mientras que la batería con una estructura pobre en electrolito solo puede lograr este propósito mediante un ensamblaje hermético.

Bajo la misma especificación, el volumen de la batería de fosfato de hierro y litio es solo la mitad del de la batería de plomo-ácido, y el peso es solo el 35% del de la batería de plomo-ácido. Teóricamente, el espacio es completamente suficiente. Sin embargo, es necesario considerar si aún se puede instalar en la posición original y si sobresale o se aprieta.

El separador AGM se ed en función de su propio rendimiento. De acuerdo con el análisis de la función del separador en la batería, el separador AGM tendrá una alta capacidad de absorción de ácido, pequeña contracción después de la absorción de ácido, estructura microporosa razonable y baja resistividad. De acuerdo con los requisitos integrales de rendimiento de la batería, el separador AGM también debe tener las características de bajo contenido de impurezas, alta resistencia a la tracción, velocidad de infiltración rápida, etc.

El separador de fibra de vidrio absorbente (separador AGM) es un componente importante de las baterías de plomo-ácido reguladas por válvula. Su rendimiento y dosificación afectan directamente el rendimiento técnico de la batería, especialmente su vida útil.

El separador de batería presenta un tamaño de poro pequeño y una alta porosidad, lo que facilita la retención del electrolito, una buena tasa de absorción de líquidos y una rápida penetración, lo que mejora eficazmente la retención de sustancias activas y prolonga la vida útil de la batería. El separador de batería suministra electrolito de forma estable a la placa polar y mantiene una conducción iónica fluida. Su alta capacidad de transferencia de líquidos previene eficazmente la estratificación ácida en la batería. Se utiliza principalmente fibra de vidrio, y se mezcla una cierta cantidad de fibras orgánicas para mejorar la resistencia a la tracción del separador y optimizar otros indicadores de rendimiento.

AGM es una batería de malla de fibra de vidrio absorbible. Los vehículos equipados con la función de arranque y parada del motor están equipados en su mayoría con baterías de plomo-ácido reforzadas AGM y EFB libres de mantenimiento. En comparación con las baterías ordinarias (baterías de plomo-ácido tradicionales), las baterías AGM tienen una tecnología más avanzada y pueden resolver mejor el problema de los arranques frecuentes del motor. el estrés y la creciente carga eléctrica de las baterías de los vehículos.

Durante el uso de la batería, puede ocurrir el problema de hinchazón y agrietamiento, o incluso explosión, ya sea una batería nueva o una batería vieja. Las principales razones para el inflado de la batería son las siguientes: a) La ventilación en la tapa de llenado del tanque está bloqueada o bloqueada Durante el proceso de carga de la batería, especialmente al final del proceso de carga, se generará una gran cantidad de gas explosivo dentro de la batería. Si la ventilación en la tapa de llenado de la batería está bloqueada o bloqueada en este momento, estos gases no se descargarán a tiempo, por lo que se acumularán en la carcasa de la batería y la presión aumentará, finalmente la batería se hinchará. b) Cuando la corriente de carga de la batería es demasiado alta o el tiempo de carga es demasiado largo, la temperatura del electrolito aumentará rápidamente y se generará una gran cantidad de gas, que aflojará y desprenderá las sustancias activas en el placa de la batería, lo que hace que la batería se hinche.

El separador de batería es una parte integral de la batería. En la batería de plomo-ácido regulada por válvula, el separador de batería puede evitar que el material activo de la placa se caiga y se deforme, y prolongar la vida útil de la batería. Se requiere que el separador de batería se encoja menos después de inyectar el ácido sulfúrico, y también se requiere que el separador de batería esté en un estado de mayor presión cuando se diseña la batería. La resistencia formada por la resistencia del separador de batería y el contacto de la placa del electrodo es un componente de la resistencia interna de la batería. El separador de batería en sí tiene una resistividad baja, y también se requiere que el separador de batería esté en un estado de alta presión durante el diseño de la batería.